みなさんは、「移動サービス」って知ってますか？
民間団体や社会福祉協議会が、車両（車椅子対応車両がおおい）をつかって、障害あるひとや御年寄りを送迎するサービスです。
福祉タクシーと大きくちがうのは、タクシー免許ないから、多くのところが、「会員制」「登録制」とし、また、運賃でなく、「実費」「運行寄付」というかたちでお金とってるところかな。
１９７２，３年ごろからはじまりまり、いまでは全国にかなり普及してるんですが、なぜか！あの！福祉先進市？の武蔵野市には、いままでなかったんだってさ。
それが、今回、やっと重い腰があがりそうになり（あがったのではないので要注意）そこで、公共交通のバリアフリー化、障害者の外出支援に関心深い面々があつまり、勉強会と、以降の市の取り組みに現実的意見反映してもらおうと呼びかけて、今日の集まりとなりました。

　イナッフ・フォア・トゥデイ？にゆかりのふかいけいちゃんと星野さんが呼びかけ人だし、メーリングリストでも話題にしたとおり、イナッフ・フォア・トゥデイ？にかようハンディある人の送迎では駐車違反でつかまったり、悩ましいおもいしてるあたしとしては、はずすことのできない集まり！
と参加してきました。

　まだ、市側の対応がきまっていないということで、ちょっと焦点の絞りにくい集まりになってしまいましたが、イナッフ・フォア・トゥデイ？御なじみの面々に加え、パーキンソン病患者の会のみなさん、脳性まひの方々など、初めてこの会のために困難乗り越えて集まってくれた面々も多く、ニーズの強さをひしひしと感じた次第です。

　あたしもいちおう発言して、移動サービスを必要なひとに必要なときにつかってもらうために、ということで、

　　・　外出支援のため、という目的をはっきりともりこんでほしい（平日の昼間のみの対応では高齢者の通院中心になってしまう）
　　・　駐車禁止区域除外ステッカーを車単位でなく、障害者本人単位にして、送迎ボランティアしやすく。
　　・　愛の手帳２度以上という意味不明の駐車ステッカーの制限を、「必要な知的障害者全て」に拡大してほしい。
　　・　移動サービス自体だけでなく、適切な交通機関を手配するコーディネーターの存在が重要。
　　・　付き添いボランティアの制度の充実で、軽度の肢体不自由の人達の他の交通機関の利用、知的障害のひとたちの利便が図れる。

ということを主張してきました。

今後は、移動サービスを考えるつどい、は、「外出支援を考える会」に発展継続されるのだそうで、楽しみですね！

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